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近日，跟着小米SU7的上市，新能源汽车市集好不吵杂，再掀海浪。动作新能源汽车销售的主要市集和制造国，2023年中国新能源汽车总体产销量再革命高，分辩达958.7万辆和949.5万辆，浸透率达31.6%。新能源汽车行业需求激增下，一众造车势力图先入局，市集“卷”上加“卷”。
在上述布景下，汽车零部件坐褥制造企业也迎来发展新机遇，更有甚者向本钱市集发起挑战。日前，身处汽车制造业的纳百川新能源股份有限公司（以下简称“纳百川”）就恢复了创业板IPO首轮问询，本色波及行业与本事、创业板定位、里面戒指等16个方面问题。
纳百川主要从事新能源汽车能源电板热管制、燃油汽车能源系统热管制及储能电板热管制有筹商居品的研发、坐褥和销售。昔日几年，纳百川营收限制虽迟缓彭胀，但其大客户依赖症、关联交游、毛利率下滑等问题也受到温煦，并为其闯关之路蒙上了一层暗澹。
高度依赖的宁德期间，“隐去”的特斯拉
翻阅纳百川招股书不难发现，全球新能源电车龙头宁德期间共在报告文献中出现了85回，宁德期间对于纳百川的伏击性可见一斑。
具体来看，纳百川主要居品包括电板液冷板、电板集成箱体、燃油汽车发动机散热器、加热器暖风等。该公司从2012年起即与宁德期间开展相助研发，是宁德期间的计谋供应商。
招股书清楚，宁德期间最近几年均为纳百川的第一大客户，纳百川除向宁德期间平直销售外，其主要客户中的宁德凯利、宁德聚能、浙江敏盛系电板箱体坐褥企业也在向纳百川采购电板液冷板与电板箱体并进行拼装后，将居品最终销往了宁德期间。
底下这组数据更具有劝服性，2021年至2023年，纳百川平直销售及通过电板箱体厂等配件商盘曲对宁德期间供应居品的交易收入占比分辩50.33%、53.73%及48.94%，对宁德期间组成首要依赖。
除宁德期间外，纳百川也在招股书中说起多家汽车品牌，其暗示，“其居品配套供应T公司、蔚来汽车、小鹏汽车、理思汽车、哪吒汽车、零跑汽车、祯祥汽车、长安汽车、广汽集团、长城汽车、上汽荣威、东风日产、驰骋、行家等”。
有道理的是，招股书中所称的“T公司”实则为特斯拉。金融界崇敬到，“特斯拉”曾在该公司表示的首份招股书中出现12回，但在本年4月1日的更新版中均被代称为“T公司”。隐去特斯拉公司称号出于何种考量？其又该奈何化解高度依赖单家企业的风险？这些均需要纳百川进一步证明。
领有繁多明星客户的纳百川，也有营收因客户而下滑的时间。2020年-2022年，该公司主交易务收入由1.95亿元快速增长至10.08亿元，但在2023年第一季度，其已毕的主交易务收入为1.99亿元，较2022年同时的2.14亿元减少了1541.26万元，降幅为7.19%。
对此，纳百川在首轮问询恢复中称，51配资原因主要为小鹏汽车部分车型升级改款，公司有筹商电板液冷板居品住手供应导致收入减少等情况影响。
眷属颜色重，曾与工作司理东谈主“对簿公堂”
金融界崇敬到，纳百川是一家较为典型的“眷属企业”。该公司的历史可回首到2007年，彼时，张丽琴、陈荣波、张传建共同出资诞生了纳百川的前身泰顺纳百川汽车配件有限公司（后改名为“纳百川控股有限公司”）。
末端现在，纳百川的总股本为8375.22万股，该公司实控东谈主陈荣贤、张丽琴、陈超鹏余平直持有和盘曲戒指4654.30万股，占公司刊行前的股权比例为55.58%。其中，陈荣贤和张丽琴系浑家关系，陈超鹏余系陈荣贤与张丽琴之子，陈荣波与陈荣贤系昆仲关系，张传建系陈荣贤妃耦之昆仲。
纳百川的董事长、总司理实控东谈主陈荣贤在掌管公司前的经验也值得一看，从厂长到企业家的滚动颇为励志。招股书清楚，其在1989年1月至1992年8月，任瑞安市奔求鞋厂厂长；1992年9月至2004年3月，任瑞安市莘塍君得发服装厂销售司理；1996年9月至2004至3月，任瑞安市奥特西汽配有限公司总司理等。
值得一提的是，或出于公司长久发展探讨，纳百川这家“眷属企业”在2016年从外部引进了首位工作司理东谈见解勇，让其负责武汉纳百川运营管制和纳百川新能源业务销售管制责任，张勇也在2019年得到了220.50万元的股权奖励。但在后期，张勇因责任安排及岗亭相同等事项与纳百川产生不对，并拿告状讼。上述纠纷也被监管部门要点问询。
招股书清楚，2023年7月28日，张勇向马鞍山雨山区服务东谈主事争议仲裁委员会央求服务仲裁，条目纳百川支付拆除服务公约的补偿金37.54万元，以及支付工资11.61万元，并向其开具下野解说。随后，张勇在仲裁请求被驳回后向法院拿告状讼。后期，两边在协商后，张勇撤离告状。
除诉讼纠纷外，张勇在前期还曾未积极配合纳百川上市责任，未出席并未寄予他东谈主出席审议公司刊行上市有筹商议案的鼓舞大会等。不外，跟着张勇与纳百川之间纠纷的治理，其于2024年2月出具了对于鼓舞大会事项的说明函，并签署了与纳百川上市有筹商的各项声明同意文献。
身处热点赛谈，纳百川能乘着新能源汽车热度升空，也可能受行业变化影响产生海浪。对于纳百川而言，奈何把抓好这股“造车热”或是公司能否告捷上市以及助力异日发展的要害。
本文源自：金融界